充电桩联播快讯 | 2023第21周
广东计划年内实现集中停放充电设施城乡全覆盖
5月19日，广东省人民政府新闻办公室举行2023年消防安全重大风险隐患大检查大整治专题新闻发布会。从会上获悉，针对电动自行车，广东计划年内实现集中停放充电设施城乡全覆盖。在推广集中充电桩的基础上，广东也将推广安装充电柜作为当前重要防控措施。
广东高层建筑数量高达12.5万栋。省消防救援总队总工程师洪声隆在发布会上透露，原本计划到今年5月结束的高层建筑重大火灾隐患专项治理工作将延长至今年年底，主要目的就是要“时间服从质量”，确保隐患问题全部清零销账。
(相关资料图)
该项治理重点围绕既有老旧高层商住混合体、老旧高层住宅、超高层建筑、高层公共建筑4类，针对消防安全责任不明确、消防电梯维护保养不到位、电缆井防火封堵不到位等重点问题，集中消除一批火灾隐患，严厉惩治一批消防安全违法行为，预防和遏制亡人火灾，尤其是群死群伤火灾事故的发生。
村民自建房由于消防设防等级低，场所业态多，是广东“小火亡人”主要集中高发的重点场所。“前期全省已排查了25万栋村民自建房，发现火灾隐患问题仍然量大面广，主要表现为违规用火用电、防火分隔不符合要求、违规住人、电动自行车违规停放充电等方面。”洪声隆介绍，广东已推动相关工作纳入由住房城乡建设部门牵头开展的自建房安全专项整治重要内容，以落实属地责任为主，以部门执法为辅，依托各乡镇街道，通过集中排查、清单治理、科技运用等措施开展整治，计划通过强有力的整治措施，最大限度遏制“小火亡人”事故的发生。
近年来，因电动自行车及蓄电池违规停放充电而导致的火灾事故屡见不鲜，并逐年呈上升趋势，已经成为广东火灾防范工作和消防安全专项整治重点中的重点。
洪声隆说，消防部门专门研究制定了《广东省深化电动自行车领域消防安全综合治理工作方案》，从生产、使用、维修、回收、报废等全链条、全环节明确了牵头部门和具体工作分工。
“电动自行车火灾隐患能否得到有效治理，关键在于源头管控是否到位，一方面是产品质量问题，主要是由市场监管部门牵头开展治理；另一方面是充电设施建设问题，建设主体以属地为主，住房城乡建设、自然资源、消防等部门做好指导，计划年内实现集中停放充电设施城乡全覆盖。”
他表示，近期，广东接连发生锂电池的火灾事故，暴露出蓄电池拆解入户充电引发火灾的风险趋势也渐成上升势头，火灾风险不容忽视。“因此，在推广电动自行车集中充电桩的基础上，我们也将推广安装充电柜作为当前重要防控措施，并研究制定了相关技术要求。”（广东省人民政府新闻办公室）
山西：6月1日起 自安充电桩能省不少事
6月1日起，电动汽车车主无需办理施工许可证，即可在自家停车库安装充电桩了。5月21日，山西晚报记者从山西省政府办公厅获悉，为加快电动汽车推广应用，山西省近日下发了《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》），进一步规范电动汽车充（换）电基础设施（以下简称充（换）电基础设施）的建设和运营。
《办法》明确，充（换）电基础设施是指为电动汽车提供电能补给相关设施的总称，其中包括的自用充电设施，指在居住区专为私人用户车辆提供充电服务的充电基础设施。6月1日起，在自有停车库、停车位、各居住区、单位既有停车泊位安装充（换）电基础设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。在既有车位安装充（换）电基础设施，按一般电气设备安装管理，可不办理项目备案。
为方便电动汽车充电，山西省在公共服务场所、公共停车场、高速公路服务区、互通枢纽（匝道）、管理站区、加油站等区域，规划建设面向社会车辆提供充电服务的充电基础设施。充（换）电基础设施建设运营时，按照“适度超前、均衡布局，政府引导、市场运作，集约集成、分级分类”的原则，构建形成网络体系。公用充电设施和专用换电设施场所应当按照《图形标志电动汽车充换电设施标志》的规定，设置完备的标识标志。各相关部门应当积极支持运营企业在充（换）电站周边设立充（换）电站指示牌。
山西省鼓励在省内开展充（换）电基础设施运营的企业、设备供应商、平台运营商综合运用互联网、人工智能、大数据、区块链等技术，提升充（换）电服务的智能化水平，并全面接入省、市两级监管服务平台，实现充（换）电智能平台的互联互通，形成全省智慧充电“一张网”,促进电动汽车和智能电网间能量与信息的双向互动。
此外，运营企业在居住区、办公场所、停车场等地安装充（换）电基础设施的，各相关方应当支持和配合开展现场勘查、用电安装、施工建设等工作，不得阻挠充（换）电基础设施合法建设活动；在住宅区建设充（换）电基础设施，不得侵害业主的合法权益；在商业服务业场所、公共机构和单位内部停车场等场所建设充（换）电基础设施，应当取得产权所有人或使用人的同意。（山西晚报）
国网江苏电力加速充电基础设施建设推动新能源汽车下乡
5月24日，位于江苏徐州沛县的一处电动汽车充电站，来往充电的车辆络绎不绝。该站是国网江苏省电力有限公司创新打造的“风光储充”一体化试点充电站，截至当天，该站累计充电量已经突破30万千瓦时。依托300千瓦的光伏和风力发电，保障7台充电桩运行，实现了“新能源车充新能源电”。
推动充电基础设施建设，规划是关键。今年4月，国网江苏电力推动江苏省发改委印发《江苏省电动汽车充换电基础设施规划实施方案（2023-2025年）》，制定“广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”发展的目标，统筹优化城乡充电设施优化布局。国网江苏电力还主导编制“1+13+52”充换电设施布局规划，全国率先实现省市县三级全覆盖。在运营管理方面，国网江苏电力推动省工信厅印发《江苏省电动汽车充换电设施建设运营管理办法》，对充换电设施建设减免用地、规划审批手续，对建设运营企业提出建设验收、平台接入、运营保证等各方面具体标准，全国率先实现行业管理制度化、精益化。
江苏县域经济发达，2022年包揽全国百强县榜单前四名，农村居民电动汽车出行的需求与日俱增。根据农村地区地域辽阔、居民居住分散的特点，加大农村电网升级改造力度，重点鼓励建设居民私人桩，因地制宜建设公用桩，发挥市场主体作用，破解农村充电难问题。
“在农村地区充电设施建设方面，仅2020年至2022年这三年时间，我们新建充电桩0.1万个，推动新增居民充电桩17万个、社会公共桩1.1万个，全国率先实现充电设施乡镇全覆盖。”国网江苏电力营销部副主任甘海庆表示。
驾车在只有2米宽的小区道路上穿行，侧方位一把入库停车，接上家用电源充电。这些对于江苏新沂棋盘镇的村民王雷来说已经驾轻就熟：“我们专门挑选的经济型新能源车，220伏的家用电就可以直接充，车型也适合乡镇道路。”近日，王雷通过网上国网APP申请办理了充电桩业务，不到一周时间业务就办理完成，王雷新购置的电动汽车实现“在家门口充电”。“原本以为农村不好安装充电桩，只能跑到外面很远的地方充电，现在在家门口就能充，便宜又方便。”
王雷能有如此顺畅的体验，得益于国网江苏电力加速推动电动汽车和充电桩下乡。随着新能源汽车的普及，农村地区保有量逐年提升。为保障农村地区新能源车主高效出行，国网江苏电力密切跟踪乡村充电负荷增长趋势，加快配套电网建设，确保充电负荷接得进、供得好。
国网江苏电力2020-2022年每年与省工信厅等部门联合发文开展电动汽车下乡活动，两次在江苏举办全国首场活动。在南京江宁，国网江苏电力将充电楼宇打造为直播间，在全国首创“云下乡”线上直播活动，通过“云看车”提升活动普及力度。在常州溧阳，国网江苏电力打造“电动中国”县域示范，针对建强网络、简化手续、降低费用等，推出助力“电动溧阳”建设6项措施，投运充电站53座、充电桩372个，实现乡镇街道、文旅景区等应用全场景覆盖，电动汽车渗透率达到40%，跃升国内领先水平。（扬子晚报）
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