每日焦点！汽车零部件：应对汽车零部件的反倾销 要多管齐下
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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对应对汽车零部件的反倾销 要多管齐下来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
有了积极的态度，才有可能胜诉。因此，积极应诉是关键的第一步。业内人士表示，汽车零部件企业应对反倾销还需做多方面准备，建立一套标准化流程，增强抗风险能力。
在国际市场利益受损，维护企业权益最好的武器是法律。然而，语言障碍常导致我国企业对当地法律不清楚，对国际法不明白，也造成了法律意识淡薄、应诉不积极。“在许多调查中，常有零部件企业在调查开始阶段就被严格的审查程序搞得措手不及，只好退缩。”汽车行业分析师张志勇说。
笔者了解到，由于对进口法律政策不熟悉，没有专业法律团队与贸易人才指导与支持，企业做不好应对调查的预案就会乱了阵脚。“熟悉并仔细研读进口国技术法规、市场环境与贸易规则能够积极有效应对贸易摩擦。”商务部国际贸易经济合作研究院博士王立说。
在熟悉法律之后，能充分应对调查还必须要有足够的证据，因此，保留与累计生产过程中的数据非常必要。笔者获悉，由于许多中小企业存在账目不清、交易原始单据和业务往来档案资料不全、财务数据不规范等问题而导致在调查中经不起核查。生产过程成本、交易等单据是应诉的主要证据。成本的记录能够证明零部件是按照市场价卖出去的，规范的财务数据能增加企业胜诉的可能性。即使企业败诉，收集到的真实数据也会影响征收关税的幅度。
但零部件企业在应诉过程中遇到最难解决的问题还是费用。应诉需要在进口国聘请专业团队，所产生的费用对于出口量不大的企业来说，难以负担。笔者从相关人士了解到，企业可依托行业协会聘请专家团队帮助应对难关，产生的费用由受调查的企业共同分担； 同时研究胜诉案例，总结经验与流程对其他企业进行防御性培训，协助企业趋利避害，增强抗风险能力。
如果涉及政治及其他复杂因素，进口国故意对我国产业发展设置屏障，则需要国家及时出面保护国内企业发展。
此外，走出国门，在海外投资建厂近年来也成为零部件企业规避贸易风险的有效途径，如福耀玻璃、玲珑轮胎等。“除可以规避贸易风险，海外建厂还能够利用当地资源优势增大出口量，减少物流成本，避免汇率波动。”张志勇表示，但只有当企业发展到一定规模才有实力开辟国际化道路。而避免反倾销的核心办法依然是提高产品综合竞争力，走差异化道路，不能单纯靠低价优势抢夺市场。
